Релейлер - бул дискреттүү приборлор (интегралдык микросхемалардан айырмаланып), алар аз кубаттуулуктагы логикалык сигналга бир топ жогорку кубаттагы схеманы башкарууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн колдонулат. Реле көзөмөлдөө үчүн логикалык схема үчүн кичинекей электромагниттик катушка менен камсыз кылуу менен төмөнкү кубаттуулукту коргоого жардам берип, жогорку кубаттагы схеманы изоляциялайт. Катушки жана катуу абалдагы релелерди кантип сыноону үйрөнсөңүз болот.
Кадамдар
Метод 3 3: Баштоо
Кадам 1. Эстафетанын схемасын же маалымат баракчасын караңыз
Релейлерде кадимки стандарттык пин конфигурациялары бар, бирок эгер бар болсо, өндүрүүчүнүн төөнөгүчтөрүнүн саны жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн маалымат баракчаларын издөө эң жакшы. Адатта, булар эстафетада басылат.
- Учурдагы жана чыңалуу рейтингдери, пин конфигурациялары жана башка маалыматтар кээде маалымат таблицаларында жеткиликтүү болот, тестирлөөдө баа жеткис болот жана тестирлөө менен байланышкан каталардын көбүн жок кылат. Пиндин конфигурациясын билбей туруп кокусунан тестирлөө мүмкүн, бирок реле бузулган болсо, натыйжаларды алдын ала айтууга болбойт.
- Кээ бир реле, өлчөмүнө жараша, бул маалыматты реленин корпусуна да түздөн -түз басып коюшу мүмкүн.
Кадам 2. Эстафетаны негизги визуалдык текшерүүдөн өткөрүңүз
Көптөгөн релейлерде катушка жана контакттар камтылган ачык пластикалык кабык бар. Көрүнгөн зыян (ээрүү, караруу ж. Б.) Маселени чечүүгө жардам берет.
Көпчүлүк заманбап релейлерде активдүү абалда (ON) болгонун айтуу үчүн LED бар. Эгерде бул жарык өчүк болсо жана сиз релеге же катушка терминалдарына контролдук чыңалууңузга ээ болсоңуз (адатта A1 [линия] жана A2 [жалпы]), анда сиз реле начар деп ишенимдүү түрдө айта аласыз
Кадам 3. Кубат булагын ажыратыңыз
Бардык электрдик жумуштар бардык энергия булактары, анын ичинде батареялар жана чыңалуу чыңалуусу менен аткарылышы керек. Өзгөчө чынжырдагы конденсаторлорго көңүл буруңуз, анткени алар кубат булагын алып салгандан кийин бир топ убакытка чейин зарядды кармап турушат. Агызуу үчүн конденсатор терминалдарын кыскартпаңыз.
Электр жумуштарын аткаруудан мурун жергиликтүү мыйзамдарыңызды текшерип, өзүңүздү коопсуз сезсеңиз, аны адистерге тапшырыңыз. Кошумча төмөн чыңалуудагы жумуштар, адатта, бул талапка туура келбейт, бирок коопсуз болуу дагы эле маанилүү
Метод 2 3: Катушки релесин текшерүү
Кадам 1. Эстафетанын катушка талаптарын аныктаңыз
Өндүрүүчүнүн бөлүкчөсүнүн номери реленин корпусунда жазылышы керек. Тиешелүү маалымат баракчасын издеп, көзөмөл катушунун чыңалуусун жана учурдагы талаптарын аныктаңыз. Бул чоңураак релелерде да басылышы мүмкүн.
Кадам 2. Башкаруучу катушка диод менен корголгонун билип алыңыз
Полюстун айланасындагы диод көбүнчө логикалык схеманы ызы -чуунун кесепетинен зыяндан коргоо үчүн колдонулат. Диод чиймелерде үч бурчтуктун бир бурчунда тилкеси бар үч бурчтук катары көрсөтүлөт. Штрих башкаруу катушкасынын киришине же оң байланышына туташат.
Кадам 3. Эстафетанын байланыш конфигурациясын баалаңыз
Бул ошондой эле өндүрүүчүнүн маалымат баракчасынан жеткиликтүү болот, же чоңураак реле болгон учурда басылышы мүмкүн. Релейлерде реленин пинине туташкан бир линия которгуч менен чиймелерде көрсөтүлгөн бир же бир нече уюл болушу мүмкүн.
- Ар бир уюл кадимкидей ачык (NO) жана же кадимкидей жабык (NC) контактка ээ болушу мүмкүн. Чиймелерде бул байланыштар реледеги пин менен туташуулар катары көрсөтүлөт.
- Эстафеталык чиймелер ар бир уюлга же пинге тийип, NC байланышын көрсөтөт, же контактка тийбейт, контакт жок экенин көрсөтөт.
Кадам 4. Реле контактыларынын энергиясыз абалын текшериңиз
Санариптик мультиметрди (DMM) колдонуп, реленин ар бир уюлу менен ошол полюстун тиешелүү NC жана NO контактыларынын ортосундагы каршылыкты текшериңиз. Бардык NC байланыштары тийиштүү уюлга 0 омду окушу керек. Бардык NO контактылары тиешелүү уюлга чексиз каршылыкты окушу керек.
Кадам 5. Эстафетаны энергия менен камсыз кылуу
Реле катушкасынын рейтингине ылайык келген көз карандысыз чыңалуу булагын колдонуңуз. Эгерде реле катушкасы диод менен корголгон болсо, көз карандысыз чыңалуу булагы туура полярдык менен туташкандыгын текшериңиз. Реле күйгүзүлгөндө чыкылдатууну угуңуз.
Кадам 6. Реле контакттарынын энергияланган абалын текшериңиз
Санариптик мультиметрди (DMM) колдонуп, реленин ар бир уюлу менен ошол уюлдун тиешелүү NC жана NO контактыларынын ортосундагы каршылыкты текшериңиз. Бардык NC байланыштары тиешелүү полюска чексиз каршылыкты окушу керек. Бардык NO байланыштары тийиштүү уюлга 0 омду окушу керек.
3-метод 3: Катуу абал релесин текшерүү
Кадам 1. Катуу абалдагы релелерди текшерүү үчүн омметрди колдонуңуз
Катуу абалдагы реле кыска баштаганда, алар дээрлик дайыма иштебей калат. Катуу абалдагы реле көзөмөлдөө өчүрүлгөндө кадимки ачык (N. O.) терминалдарда омметр менен текшерилиши керек.
Реле башкаруу кубаты колдонулганда ачык, ОЛго которулган жана жабык болушу керек (омметрдин ички каршылыгы 0,2)
Кадам 2. Тапканыңызды ырастоо үчүн диод-тест режиминде көп метрди колдонуңуз
Сиз дагы реленин начар экенин көп метрди алып, диоддук тестке коюп, A1 (+) жана A2 (-) аркылуу текшерип тастыктай аласыз. Метр жарым өткөргүчтү өткөрүү үчүн кичине чыңалууну колдонот жана ал чыңалууну экранда окуйт. Бул (адатта NPN) транзисторун базадан (P)… эмитентке чейин текшерет.
Эгерде ал начар болсо, эсептегич 0 же OL деп окуйт, бирок реле жакшы болсо, кремний транзистору үчүн 0.7 (дээрлик бардыгы) же германий транзистору үчүн 0.5 (салыштырмалуу сейрек кездешет, бирок угулбаган)
3 -кадам. ССРлерди салкын кармаңыз
Катуу абалдагы реле оңой эле оңдолду, алмаштырууга арзан жана салкын бойдон калса узак убакытка созулат. Эреже катары, жаңы реле DIN темир пакеттерине жана блокторго орнотулат.
