Коммерциялык түрдө курулган көпчүлүк моторлордо иштин оптималдаштыруу үчүн татаал бөлүктөрү жана өзгөчөлүктөрү бар. Бирок, эң негизги деңгээлде дээрлик бардыгы арзан жана кеңири таралган куралдарды колдонуу менен электр кыймылдаткычын кура алышат. Бул жөнөкөй электр мотору электр тогун жана магнитизмди колдонуп, кагаз клиптер менен бекитилген зым катушкасын айлантат. Бул канчалык өнүккөн болсо да, ар бир мотордо табылган негизги илимий принциптер жөнүндө билүүгө жардам берген кызыктуу көнүгүү.
Кадамдар
3 -жылдын 1 -бөлүгү: Зымдын катушкасын жасоо
Кадам 1. Бардык материалдарыңызды чогултуп алыңыз
Бул долбоорго жез зым (24төн 28ге чейинки ар кандай нерсе жасалат), магнит, электр лента, D батареясы жана эки кагаз кыстыргыч керек болот. Моторду чогултууда оңой жетүү үчүн, алардын бардыгын алдыңыздагы столго коюңуз.
- Сиздин зым изоляцияланган болсо, сизге зым ачкычтар же пышак керек болот.
- Сиз мунун баарын жергиликтүү жабдуулар дүкөнүнөн же ири чекене дүкөндөрдөн сатып ала аласыз.
Кадам 2. Катушканы жасоо үчүн зымды батарейка сыяктуу цилиндр түрүндөгү нерсенин айланасына тегерет
D батареясын же башка цилиндр түрүндөгү нерсени алып, зимиңизди ар бир учунан 5,1 см 2 дюймдук зым менен кеминде 7-10 жолу ороп алыңыз. Бул акыры мотордун көпчүлүгүн түзө турган катушка түзөт.
- Батареяга зымды ороп жатканда, катушту бекем кармаңыз.
- Катуу ороонун эки жагында боштукту калтырууну унутпаңыз.
Кадам 3. Катушканы бошоңдотуңуз (эгер керек болсо) жана батареяны чыгарыңыз
Батареяны (же сиз колдонгон цилиндрди) зым менен түзгөн циклдин үстүнөн же астынан сууруп алып, четке коюңуз. Сизге жөн эле катушка калтыруу керек.
- Катушканы башкарууда зымдын ачылышына жол бербөө үчүн этият болуңуз.
- Эгерде батарейка же цилиндр тыгылып калса, аны жылдыруу үчүн оролгон катушту бир аз бошоңдотуңуз.
Кадам 4. Зымдын ар бир учун катушка бир нече жолу ороп коюңуз
Зымдын бир учун алып, катушка аркылуу тартыңыз, ошондо ал зымдын айланасына оролуп, түрмөктүн формасын кармоого жардам берет. Андан кийин, катмардын айлануусунун карама -каршы жагындагы зымдын экинчи учу менен процессти кайталаңыз.
- Ар бир учун зымдын айланасына 2 же 3 жолу ороп койсоңуз болот.
- Катушканын ар бир четинен 5,1 см кем эмес зым калтырууну унутпаңыз.
Кадам 5. Зымдын ар бир бош аягы менен катушка түйүн байлаңыз
Зымдын учун катуш аркылуу дагы бир жолу басыңыз, андан кийин зымдын айланасындагы түйүн сыяктуу камсыз кылуу үчүн жараткан укуру аркылуу өткөрүңүз. Андан кийин, зымдын экинчи учун колдонуп, катушканын карама -каршы жагында кайталаңыз.
- Бүткөндөн кийин, катушка эки учу карама -каршы тараптан созулган зым тегерекке окшош болушу керек.
- Бул түйүндөр мотордун иштеши үчүн талап кылынбайт, бирок сиз аны кармабаганыңызда катуштун ачылышын камсыз кылууга жардам берет.
Кадам 6. Катушканын карама -каршы учтарына электр лентасын кошуңуз, эгер ал бош көрүнсө
Эгерде катушка илгичи формасын жакшы кармабаса, анда кичинекей лента алып, аны зымдын үстүнө же астына ороп коюңуз, ал жерде зымдын учтары сыртка чыкпайт. Тең салмактуулукту сактоо үчүн, катушканын экинчи тарабында бирдей өлчөмдөгү лентаны колдонуңуз.
- Сизге көп электр лентасынын кереги жок. Болжол менен 1,5 см узундуктагы бир бөлүк жакшы болот.
- Эгерде катушка лентасы жок тегерек формасын кармаса, анда бул кадамды өткөрүп жиберүүгө болот.
3төн 2 бөлүк: Моторду чогултуу
Кадам 1. Зымдын учтарын катушкадан алыс тартыңыз
Зымдын узартылган учтары укуруктун эки тарабынан тике каратып, болжол менен 2 дюймга (5,1 см) созулушу керек. Узартылган зымдын кичинекей ийилиштерин иштетиңиз, алар аздыр -көптүр түз.
Зымдардын эки тараптагы укуруктан созулган жери тең экенине ынангыла, андыктан катушка мотор чогултулгандан кийин да болот
Кадам 2. Эгерде бар болсо, жылуулоону эки четинен сыйрып алыңыз
Эгерде сиз колдонгон зымдын үстүндө жылуулоо бар болсо, анын астындагы зымды ачыкка чыгарышыңыз керек болот. Зымга зыян келтирбестен, изоляция катмарын кесүү үчүн бир жуп сыпыргычты же пышакты колдонуңуз, андан кийин изоляцияны зымдан сууруп алып, ачыкка чыгарыңыз.
- Эң аз дегенде 1 дюйм (2,5 см) зым эки тараптан тең ачык экенин текшериңиз.
- Эгерде зым изоляцияланбаса, анда сиз бул кадамды өткөрүп жибере аласыз.
Кадам 3. Ар бир зымдын бир жагын туруктуу маркер менен жабыңыз
Катушканы сөөмөйүңүз жана бармагыңыз менен бир колуңуз менен кармап туруңуз, ошондо укурук тик турат жана зымдар эки жакка созулат. Андан кийин туруктуу маркерди колдонуңуз, ачык зымдын эки жагын карай өйдө карай боёңуз.
- Эки жагындагы ачык зымдын үстү жагында гана түс. Төмөн жагын түссүз калтырыңыз.
- Зымдын бул өзгөрүүсү моторду иштетүүгө жардам берет.
Кадам 4. Эки металлдан жасалган клиптин учтарын сунуңуз
Кагаз клиптериңизди алып, учтарын ачыңыз, ошондо алар түз болот. Кагаз клиптин калган укуругун бүт бойдон калтырыңыз. Мотор чогултулгандан кийин зымдын узартылган учтарын сиздин катушка кармап турат.
- Кагаз клиптер эми ар бири узун колу менен илмекке окшош болушу керек.
- Эгерде сизде клиптер жок болсо, ошол эле максатта катуу зым менен илмек түзө аласыз.
Кадам 5. D батареясынын карама -каршы жактарына ар бир кыстыргычтын узартылган учтарын скотч менен чаптаңыз
Батарейканы капталына кой. Бир кагаз клиптин узартылган учун D батареясынын оң жагына каратып коюп, лента менен бекемдеңиз. Андан кийин, башка кагаз кыскычтын узартылган учун батарейканын терс жагына тийип, аны скотч менен жабыштырыңыз.
- Эки кашыктын бир багытка багытталганын текшериңиз.
- Батарейканын түбүнө дагы бир тасма кошуп койсоңуз болот, бирок ал милдеттүү эмес.
Кадам 6. Катушкалардын учтарын кармагыч сыяктуу кагаз кыскычтарына жылдырыңыз
Батарейканы тоголонуп калбоо үчүн кармап туруңуз (эгер сиз лента куруучу түзбөсөңүз), катушканын бир тарабынан узартылган зымды кагаз клиптердин бирине салыңыз, анан экинчи узартылган учун башка кагаз клип аркылуу жылдырыңыз.
- Катушканы коё бериңиз, анткени ал катушка сунулган жана ачык колдору аркылуу кагаз кыстырмаларына таянат.
- Эгерде кагаз клиптер бири -биринен өтө алыс болсо, аларды ичине бүгүп койгула, алар катушканы кармашат.
Кадам 7. Катушкадан ылдый батарейканы магнит менен камсыз кылуу үчүн скотчту колдонуңуз
Магнитке лентанын бир бөлүгүн коюп, анан аны алып, жөн эле салганыңыздын астындагы батареяга жабыштырыңыз. Батарея катушка аркылуу өтүүчү токту камсыз кылат, ал магнит менен кошулганда, катушту айланууга мажбур кылат.
- Магнит - бул моторду бүтүрүү үчүн керек болгон акыркы бөлүк, андыктан аны ордуна коюп жатып, катушка бир аз титиреп турганын байкаса болот.
- Магнитти лента менен бекитип коюңуз, андыктан аны кармабаңыз.
- Муну аткарууда жаракат алуу же шок коркунучу жок, бирок электроника менен иштөөдө дайыма этият болуңуз.
3 -жылдын 3 -бөлүгү: Моторду бир калыпта иштетүү
Кадам 1. Катушканын айлануусуна тоскоол болгон нерсени алып салыңыз же тууралаңыз
Эгерде айланма магниттин ичине кирип кете турган болсо, анда кагаздын кыскарткычын аккумулятордун эки жагына кармап алып, катуш батареяны тазалаганга чейин көтөрүңүз.
- Мотор иштеши үчүн катушка ээн эркин айлана алышы керек.
- Эгер сиз батарейканы катушту түзүү үчүн колдонгон болсоңуз, анда бул кадамды өткөрүп жиберүү үчүн кичине болушу керек.
Кадам 2. Моторду эркин айлантуу үчүн кагаз кыскычтарын жылдырып балансты тууралаңыз
Катушканы кармап туруу үчүн кагаз клиптердин жайгашуусу жана жайгашуусу менен бир аз тажрыйба жүргүзүүңүз керек болот. Эгерде зымдын учтары үзүлө берсе, аларды жакыныраак кысыңыз же эгер клиптер катушканын өзү менен илинип калса, андан ары ийилип коюңуз.
Эки кыскычтын бири -бири менен жупташканын текшериңиз. Эгерде алар кыйшык болсо, анда ал катуштун айлануусуна тоскоол болушу мүмкүн
Кадам 3. Катушка өзүнөн өзү башталбаса, аны бир аз айландырыңыз
Эгерде катушка өзүнөн өзү айлана албаса, аны баштоо үчүн манжаңыз менен сүртүңүз. Эгерде ал айланып кетпесе, алардын коопсуздугун текшерүү үчүн, кыстыргычтарды батарейкага кармап турган лентага басыңыз.
- Катушки, кыязы, эркин айлана баштайт. Эгер ошондой болсо, мотор толук болот.
- Батарея түгөнгөнчө же аны токтотмойунча, спираль айлана берет.
Кадам 4. ал дагы эле айланып жок болсо, карама -каршы багытта аракет кыл
Эгерде сиз моторду бир жакка түртсөңүз, ал айланбай баштаса, анын иштээрин билүү үчүн аны карама -каршы жакка түртүп көрүңүз. Бул мотор бир гана жол менен айланышы керек, андыктан туура жолду табуу үчүн эки багытты тең аракет кылуу керек болушу мүмкүн.
- Ал айлана баштаганда, сен аны токтотмойунча токтобойт.
- Эгерде ал айлана баштабаса, анда байланыштарыңыздын бекем экендигин текшерип, кайра аракет кылыңыз.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Кеңештер
- Калган зымды колдонуп катушка байлоо кыйын болсо, анын ордуна мотор катушкасын кармап туруу үчүн электр лента же скотч колдонсоңуз болот.
- Батареяны жана батареянын кармагычын башка энергия булактарына жана алардын контейнерлерине алмаштыруу менен сиз каалаган ыкмада мотор куруу үчүн ушул ыкманы колдоно аласыз. Негизги идея - кандайдыр бир жол менен мотор арматурасы аркылуу агып жаткан альтернативдүү энергияны алуу.
