Сиз өзүңүздүн машинаңыздын кызыксыз сүрөттөрүн дубалыңызга сонун көрүнгөн алда канча күчтүү сүрөттөргө айландыргыңыз келеби? Кээ бир кеңештер үчүн окуңуз.
(Эгер сиз автоунааларды сүрөткө тартып алууну кааласаңыз, мотор жарышын кантип сүрөткө тартууну же жылып бараткан машинаны кантип сүрөткө тартууну караңыз).
Кадамдар
Кадам 1. Негизги жөндөөлөрүңүздү туура алыңыз
Көбүрөөк окууга болот Кантип жакшы фотосүрөт тартуу керек, бирок бул негиздерди туура алыңыз:
-
Сиздин ак балансыңыз айланадагы жарыкка дал келгенин текшериңиз. Же жөн эле чийки түрдө атып, аны кийинчерээк компьютерде оңдоңуз; сиз үчүн эмне иштесе.
Сүрөт Туура эмес орнотуунун мисалы; кадр вольфрамдын жарыктандыруусун тууралаган мурунку түндөгү жөндөө менен тартылган. Бул бүт кадрды көккө айлантты. Муну кылба! Ак балансты оңдоо, сиз тарткан сүрөттү бир топ жакшыртат.
- ISOну эң төмөнкү деңгээлде кармаңыз. Эгерде эч нерсе кыймылдабаса жана сизде штативден атуу мүмкүнчүлүгү болсо, анда анын кереги жок.
-
Диафрагма артыкчылыктуу режимде атуу; ушинтип сиз оптималдуу сүрөттүн тактыгын түшүрүп, талаанын тереңдигин көзөмөлдөй аласыз. (Камераңызда бул режим жок болсо же тынчыңызды албасаңыз, бул жөнүндө кабатыр болбоңуз; жөн эле Программада тартуу).
Сүрөт Диафрагма приоритеттүү режими сизге талаанын тереңдигин көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет жана объективиңизди эң курч болгон диафрагмага түшүрүүгө мүмкүнчүлүк берет.)
Кадам 2. Фокус аралыкты тандаңыз
Унаалар адамдар сыяктуу эле фотографиялык мүнөзгө ээ. Кээ бир адамдар телефото менен алыстан сүрөткө түшкөндөй жакшы көрүнөт, ал эми башкалар жакыныраак жана жекече болуу менен, ар кандай машиналар ар кандай масштабдуу жөндөөлөрдө жакшыраак көрүнөт. Машинанын бир адам болгонун элестетип көрүңүз: алардын жүзүнүн физикалык өзгөчөлүктөрүн апыртып айткыңыз келеби же аларды баса белгилөөнү каалайсызбы?
-
Кең бурчтар машинанын өзгөчөлүктөрүн апыртып жиберет.
Машина катаал жана ырайымсыз окшойт? Андан кийин кичирейтип, унаага жакындаңыз. Муну жасоо перспективаны апыртат.
Эмне кылып жатканыңды билмейинче, өтө кеңири кетпе; 28 мм эквиваленттүү фокус узундугу (санарип SLRдин комплект линзасында 18 мм) көпчүлүк учурда жетишерлик кең. Андан да кененирээк болгондо, сиз кичинекей унаага фаранын сүрөтү түшүрүлөт (бул сиз каалаган нерсе болушу мүмкүн; окууну улантыңыз!).
Сүрөт Эгерде сиздин унааңыз супермодельге караганда Range Rover сыяктуу байге үчүн күрөшүүчү болсо, анда унаанын өзгөчөлүктөрүн көбүртүп-жабыртуу үчүн кененирээк бурчту колдонсоңуз болот.
-
Кадимкиден узагыраак фокус аралыгы тескерисинче кылат:
Бул унаага ого бетер көрктүү көрүнүш берет. Бул көбүнчө жөнөкөй унаалар үчүн жакшыраак, анткени фокустун узактыгы адамдарга көбүрөөк жагат. Эксперимент санарипте бекер, андыктан экөөнү тең сынап көрүүдөн тартынбаңыз.
Сүрөт Узак фокустук узундук кээде унаага көбүрөөк жагат, бул көпчүлүк адамдарга жагымдуу. Бул 50 мм линза менен тартылган, бул натыйжалуу кыскартылган сенсордуу санарип SLRдеги кыска телефото.
Байкаңыз, асмандан түшкөн чагылыштар экспозицияны бузат; машинанын калган жакшы ачык, бирок капот дээрлик ачык ак.
3 -кадам. Жаркыроодон сак болуңуз
Кээде унаанын бүтүндөй ырааттуу экспозициясын алуу кыйын болушу мүмкүн. Боёк (үмүттөнгөндө жалтырак!) Асмандын бөлүктөрүн чагылдырат, ошондой эле унаанын башка бөлүктөрүнө салыштырмалуу абдан алдыңкы айнекти чагылдырат. Жарыкты алып келүүдөн башка, анын бир нече жолу бар:
-
Эгерде сизде поляризация фильтрин колдонуңуз.
Бул чагылдырууларды кыскартат. Эгерде сизде жок болсо, аны алуу жөнүндө ойлонуп көрүңүз; алар арзан (жана арзаныраактары жакшы иштейт) жана санарип фотография үчүн эң маанилүү болгон эки чыпканын бири.
-
Экспозицияңызды кыстарыңыз.
Сүрөттөрүңүздүн бири -бирине шайкеш келишин камсыз кылуу үчүн сизге штатив керек болот. Кадимки экспозицияда бир сүрөткө, андан кийин дагы ачык эмес жерге түшүңүз. Сиз муну камераңыздагы экспозициянын компенсация жөндөөлөрүн же камераңызда экспозициянын автоматтык кронштейнин колдонуп жасай аласыз. Сиз анда сүйүктүү сүрөттү түзөтүү программасындагы катмар маскаларын кадимкидей ачык турган сүрөттүн бөлүктөрүнө боёк үчүн колдоно аласыз (Кааласаңыз, үчүнчү ашыкча ачык сүрөткө тартып, аны көлөкөлөрдү толтуруу үчүн колдонсоңуз болот) ушундай жол менен).
Сүрөт Экспозиция кронштейни: нормалдуу, ачык эмес жана ашыкча коюлган сүрөт. Караңгы сүрөттүн бөлүктөрү кадимки сүрөттүн ашыкча ачылган жерлерине санарип түрдө оңой боёлушу мүмкүн. Адатта, ачык сүрөттө майда-чүйдөсү жок фараны караңыз.
Башкалар кете электе күтө туруңуз.
4 -кадам. Адамдын сүрөтүнөн алаксыткан нерселерди алып салгандай эле, машинадан алаксыткан нерселерди алып салыңыз
Эгерде сиз автокөргөзмөгө катышып жатсаңыз, аны тарткандан мурун, адамдар сиздин кадрыңыздан чыгып кетишин күтүңүз. Бардык таштандыларды тазалаңыз. Телефон мамычасынын алдында атпоого аракет кылыңыз, бул түркүк машинанын үстүнөн чыгып бараткандай көрүнөт. Ошондой эле, сүрөтүңүзгө өтө көп асманды тартпоого аракет кылыңыз; Эгер бара-бара нейтралдуу тыгыздык чыпкасын колдонбосоңуз, анда алаксыткан ачык көк же ак түскө күйүп кетиши мүмкүн (эгер сиз сырткы жерди тандай алсаңыз, имараттардын же башка курулуштардын алдында атуу асман көбүнчө жакшы идея).
Toyota Celica GTнин техникалык жактан шайкеш, бирок кызыксыз сүрөтү. Бул көздүн деңгээлинен алынгандыктан кызыксыз.
Кадам 5. Көздүн кадимки деңгээлинен алыс болуңуз
Өзүңүздү бир-эки фут бийик кылуу үчүн тизе бүгүп же турууга аракет кылыңыз, же башка бирөө тарткан көздүн деңгээлиндеги сүрөттөрдү албоого жардам берет.
Анын ордуна, буларды колдонуп көрүңүз:
-
Машинанын алдына чөгөлө.
Бул ага агрессивдүү, "сизге келе турган" көрүнүш берет.
-
Камераны жерге кой.
Машинаны өтө төмөн бурчтан атуу (жана аны бир аз өйдө кароо) кадимкидей көрүнбөгөн уникалдуу көрүнүштү берет.
-
Жакын жана конкреттүү болгула.
Унаанын кызыктуу же уникалдуу өзгөчөлүктөрүн же ийри сызыктарын табыңыз, андан кийин алардын ар тараптан жакын тартылган сүрөттөрүн алыңыз.
-
Аны жогору жактан алыңыз.
Камераны башыңыздан бийик кармап өйдө тартып атууга аракет кылыңыз. Бул экөө тең уникалдуу жана кызыктуу бурч катары кызмат кылат жана фото машинанын бир нече бурчун (каптал, алдыңкы, үстү) тартууга мүмкүндүк берет.
Toyota Celica GT-Four, Nikon D2H жана 18-70mm DX менен тартылган, Android камера телефонун жарк катары машинанын маңдайындагы көлөкөлөрдү толтуруу үчүн. Жылдыздар f/11де атуудан келип чыккан жарыктын жаркыраган чекиттеринен чыгып жатканына көңүл буруңуз.
Кадам 6. Жасалма жарык астында түнкүсүн атууга аракет кылыңыз
Сиз бул үчүн штативди каалайсыз жана алыскы жапкычты же кыска өз алдынча таймерди колдонуңуз.
Кадам 7. f/8 же f/11ге чейин токтотуңуз
Бул жарыктын жарык чекиттерин көп бурчтуу жылдыздарга айландырат.
- Камераңыздын ISO автоматтык өзгөчөлүгү өчүрүлгөнүн текшериңиз жана камераңыздагы эң төмөнкү ISO жөндөөсүнө түшүңүз.
- Унаанын жарыгын караңыз. Жасалма жарыктандыруу машинанын бөлүктөрүнө катуу көлөкөлөрдү түшүрөт, аларды өзүңүздүн жарыктандырууңуз менен толтуруу керек. Сиз камераңызга караганда, көлөкөлөрдү бир топ тереңирээк көрө алаарыңызды эстесеңиз, буга көнөсүз.
- Камераңыздан жаркыңызды алыңыз. Эгер анын жарыгы бар болсо, анда компакт-камераны, камералуу телефонду же 1980-жылдардын эски флеш-тапанчасын колдонуп, көлөкөнү толтуруу үчүн жаркылдаган машинаны тез айланып өтүңүз. (Узак экспозиция бул үчүн көп убакыт берет, бул f/8 же f/11ге чейин токтотуунун дагы бир себеби).
- Бүткөндөн кийин сүрөтүңүздү ак-кара кылып түшүргүңүз келиши мүмкүн. Жасалма тышкы жарыктандыруу (айрыкча натрий буусу) монохроматикалык болгондуктан, сиз сүрөтүңүздүн түсүн алып салгандан кийин, сиздин сүрөтүңүз дээрлик ак-кара экенин байкайсыз (бонус-бул сизде жок болот дегенди билдирет) айланадагы жасалма жарыктандырууга дал келүү үчүн жаркыңыздын үстүнө түстүү чыпкаларды коюу жөнүндө тынчсыздануу).
Кадам 8. Ар кандай сүрөттөрдү тартуу
Колдонулган унаа сатып алуучулар унаа жөнүндө мүмкүн болушунча көбүрөөк билгиси келет. Сүрөттөр сиздин машинаңыздын тарыхын айтып берерин текшериңиз - беш же андан көп сүрөттөр таттуу жер.
Унаанын айырмалоочу өзгөчөлүгүн бөлүп көрсөтүү. Бул машинанын чыгаруучусун айта аласызбы?
Кадам 9. Чын эле тыкан кесүүгө жана машинадан бир заматта таанылуучу өзгөчөлүктү бөлүп көрүңүз
Бул арткы жарык же кузовдогу ийри сызык же алдыңкы тордун төрттөн бир бөлүгү фарасы болушу мүмкүн.
Кадам 10. Сүйүктүү сүрөт редакторуңуз менен сүрөттөрүңүздү түзөтүңүз
Эгерде сизде жок болсо, бирин алыңыз; GIMP бекер. Сиз аракет кылгыңыз келген кээ бир амалдар:
- Сүрөттүн ачык эмес бөлүгүнө боек тартуу үчүн сүрөттүн ачык эмес версиясында катмар маскаларын колдонуңуз (Жогорудагы маалыматтын экспозициялык кронштейнин караңыз).
-
Контрастты оңдоңуз. Балким, аны көбөйткүңүз келет. Көбүнчө унаалар үчүн эң сонун иштөөнүн бир жолу-сүрөтүңүздү катмар катары кайталоо, катмар режимин "Жумшак жарыкка" коюу, аны каныктыруу, анан ошол катмардын тунуктугун татымына жараша тууралоо. Бул ошондой эле түстүү боекторду оңдоонун терс таасирине ээ.
Сүрөт GIMPде контраст төмөнкү катмарды кайталоо, жаңы катмарды дезатурациялоо жана "Soft Light" режимин коюу аркылуу көбөйтүлдү. (Фондогу кээ бир алаксытуучу нерселер да алынып салынды.)
-
Унаага көңүл буруу үчүн бурчтарды бир аз караңгылатып, айлананы баса белгилеңиз. Бул тууралуу ышкыбоз-той-фотограф-жиндиге барба; жетишерлик тыкан болушу керек, эгер сиз аны издесеңиз гана байкайсыз. GIMP менен сүрөткө виньетканы кантип кошууну караңыз (бул көрсөтмөлөр Photoshopко дээрлик түз которулат).
Сүрөт Караңгылыктын чектери көңүлдү субъекттерге бурат. Бул атайылап ашыкча жасалат; таасири ордуна өтө тымызын болушу керек.
- Унуткан башка майда нерселерди алыстатыңыз. Бул, мисалы, таштандыларды камтышы мүмкүн. Бул жерде клон щеткасы жардамга келет.
Видео - Бул кызматты колдонуу менен, кээ бир маалыматтар YouTube менен бөлүшүлүшү мүмкүн
Эскертүүлөр
- Коомдук жайда токтоп турган болсо, унаа ээсинен уруксат суроо мыйзамдуу түрдө талап кылынбайт, бирок, адатта, сылык болуп, ансыз деле сураш керек.
- Анын сыңарындай, эгер алардын сүрөттөрү такталбаган интернетте болсо, көптөгөн ээлер ыңгайсыз абалда калышат. Бул чоң мааниге ээ эмес, бирок Photoshopтун (же GIMP) бир нече секунддары алардын акылын тынчтандырат.
